快科技 9 月 10 日消息，据报道，保时捷于 9 月 9 日正式完成出售所持布加迪 Rimac 和 Rimac 集团股份的交易，预计获得约 10 亿欧元（快科技注：折合 78.05 亿元人民币），其中 2.5 亿欧元（折合 19.51 亿元人民币）已预留用于履行养老金义务。
这标志着大众汽车集团与布加迪近 30 年的直接关系画上句号。
交易完成后，由 HOF Capital 牵头、包含阿布扎比投资机构 BlueFive Capital 的财团接手保时捷所持全部股份。
Rimac 集团继续保持布加迪 Rimac 控股股东地位，创始人马特 · 里马克将继续兼任布加迪 Rimac CEO，同时接任布加迪汽车总裁。
保时捷此次出售的是布加迪 Rimac 的 45% 股权和 Rimac 集团的 20.6% 股权。2021 年，保时捷与 Rimac 共同成立布加迪 Rimac 合资公司，Rimac 集团持股 55%，保时捷持股 45%，双方将布加迪的内燃机传统与 Rimac 的纯电技术优势结合。该交易于今年 4 月 24 日签署协议，9 月 9 日获监管批准后完成交割。
大众汽车集团与布加迪的故事始于 1998 年。时任 CEO 费迪南德 · 皮耶希拿下布加迪品牌名称使用权，同年大众先后收购布加迪、兰博基尼和宾利三个豪华品牌。
其中布加迪是皮耶希最激进的项目，他希望打造一款突破技术极限的汽车，最终促成威龙的诞生。
2005 年，布加迪威龙以 1001 马力成为首款突破 1000 马力的量产车，最高时速达 253 英里（约 407 公里 / 小时）。
2019 年皮耶希去世后，布加迪曾明确表态"没有皮耶希就不会有今天的布加迪"。
随后保时捷介入布加迪业务运营。威龙之后，布加迪推出 Chiron 继续刷新性能纪录，最新一代超跑 Tourbillon 搭载 8.3 升自然吸气 V16 发动机加三台电机，综合输出 1800 马力，限量 250 台，售价 380 万欧元，2026 年开始交付。
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